Traditionelle Autos
Automobil-Lenksysteme beziehen sich auf eine Reihe von Vorrichtungen, die verwendet werden, um die Fahrt- oder Umkehrrichtung des Automobils zu ändern oder beizubehalten, was es dem Fahrer ermöglichen kann, die Fahrtrichtung des Automobils nach seinem Willen zu steuern. Es kann in ein mechanisches Lenksystem (MS) und ein Servolenksystem (PS) unterteilt werden. Das Servolenkungssystem ist ein durch Kraft gesteuertes Lenksystem, einschließlich eines hydraulischen Servolenkungssystems (HPS). Es gibt drei Arten von elektrohydraulischen Servolenkungssystemen (EHPS) und elektronischen Servolenkungssystemen (EPS), zu denen EPS und HPS gehören die Mainstream-Lenksysteme. HPS besteht im Allgemeinen aus einer Hydraulikpumpe, einer Ölleitung, einem Ölspeichertank und anderen Komponenten. Die Motorenergie kommt vom Motor. Um den Druck aufrechtzuerhalten, muss das System immer funktionsfähig sein, unabhängig davon, ob eine Servolenkung erforderlich ist oder nicht. EPS besteht im Allgemeinen aus einem mechanischen Lenkgetriebe und einem elektronischen Steuerservosystem. Die Energie des Motors kommt aus der Bordbatterie. Wenn die Lenkung nicht erfolgt, befindet sich das System in einem Ruhezustand und wartet darauf, aufgerufen zu werden.
Permanentmagnetmaterialien im traditionellen Automobilbereich werden hauptsächlich in EPS verwendet. EPS wird aufgrund seiner Vorteile von geringem Gewicht, niedrigem Energieverbrauch und hoher Empfindlichkeit immer häufiger im Bereich von Personenkraftwagen eingesetzt. Im Vergleich zu HPS und EHPS hat EPS offensichtliche Vorteile in Bezug auf Manövrierfähigkeit, Stabilität, Fahrgefühl des Fahrers, Systemreaktionsgeschwindigkeit, Umweltverschmutzung, Gewicht, aerodynamische Leistung, Kraftstoffverbrauch, Getriebeeffizienz usw. Die Tragfähigkeit von EPS auf dem chinesischen Markt beträgt etwa 65%, und die entsprechende EPS-Marktskala beträgt 16,4 Millionen Stück. NdFeB-Permanentmagnetmaterial ist das Kernmaterial für die EPS-Produktion. Das für jedes EPS erforderliche Gewicht von NdFeB beträgt etwa 0,25 kg. Allein die aktuelle Nachfrage nach NdFeB auf dem chinesischen EPS-Markt kann etwa 4100 t erreichen. Im Zuge der strengen Vorschriften für Kraftstoffverbrauchsgrenzen, Elektrifizierung und Intelligenz von Kraftfahrzeugen wird erwartet, dass die Montagerate von Chinas Automobil-EPS schnell steigen wird, und auch die Nachfrage nach NdFeB wird weiter zunehmen.